象の鼻テラス 小泉雅生 横浜の建築

①象の鼻のかたちの防波堤

象の鼻のかたちの防波堤は今回の計画において復元されたのだが、歴史を追いかけてみるならば、1858年にまで遡らなくてはならない。1858年に日米修好通商条約が結ばれ、神奈川での開港が予定されたが、諸々の理由から神奈川から横浜に変更され、横浜港が開港が決定する。1859年には、東波止場と西波止場が建設され、以下のような2本の直線状の波止場であった。

東側は外国貨物、西側は国内貨物の荷卸しに使われていたという。1866年の豚屋火事をきっかけに、1867年に東波止場が弓なりに折り曲げられ、「象の鼻」のようなかたちになる。その理由は、強風による高波を避けるためだとされる。すなわち、堤防をぐるっと曲げて波止場を囲みこむことで、高波を避けようという戦略である。機能的な理由でつくられた曲線は、なんとも柔らかく美しい。1890年に尾崎冨五郎が描いた図を確認して見ると、堤防が美しい弧を描いているのが分かる。

1894年、象の鼻の横には「鉄桟橋（現在の大さん橋に位置する）」も完成して順調に栄えてきたのだが、1923年に関東大震災に被災した結果、従来の「象の鼻」は失われ、すっかり伸びた「キリンの首」のように直線状に復旧されたまま放置されていた。とはいえ、やはり「象の鼻」を取り戻したい。そこで横浜市・開港150周年事業として、明治時代の「象の鼻」防波堤がほぼ忠実に復元された。

湾曲した波止場が見事に再現されている。緩やかなカーブを描きながら、母なる海へとスラリと伸びる「象の鼻」はもはや芸術の域である。パウル・クレーを彷彿とさせるが、必要から生み出された曲線ほど美しいものはない。『象の鼻テラス』に訪れたならば、復元された「象の鼻」を見て歴史を感じてみよう。その鼻を見たなら、スクリーン・パネルが並ぶ広場の真ん中へ歩みを進めてみよう。ガラス貼りの床から、明治時代の名残である転車台などが鑑賞できる。

②壁柱状のスクリーンパネル

壁柱状のパネルが、海をまわりこむように緩やかに配置されている。一定の間隔で配置されたスクリーンパネルは、ひとつひとつは小さいが、連続することで「大きな風景」となることが意図されている。夜に訪れると、美しい光の板がリズムよく広場に並んで、まるで横浜の街並みのようである。横幅と高さが緩やかに変化しながら海を囲んでいて美しい。スクリーンパネルの照明として採用されているのは、CCL（コールド・カソード・ランプ）である。

③象の鼻テラスの軸線

象の鼻テラスは芝生の地面がめくれ上がったような建築である。ランドスケープと一体化され、2本の軸線が意識されて設計されているのが特徴である。建築家は軸線を使う生き物であり、ギリシア時代から変わらない性質である。2本の軸線とは、「象の鼻防波堤へ向かう軸線」と「横浜税関へと向かう軸線」である。それゆえ、テラスを歩いていると、自然と防波堤が目に入り、横浜税関に出会うことになる。重要なことは、「象の鼻」と「横浜税関」を単純な直線で結ぶのではなく、絶妙にずれた2本の軸線の交錯として描いていることで、軸線の絡み合いが場所に遊動性を与えている。

横浜税関とは？

関東大震災で倒壊したため再建された「クイーンの塔」の愛称で親しまれている建築。イスラム風の塔や連続アーチなどの様々な様式が混在しているのだが、とりわけ美しいのは緑青色のドームの優雅なたたずまいである。設計者は吉武東里。

外部環境から導かれるデザイン

設計者の小泉が書いた『環境建築私論』という著作では、「内部構造から展開したデザイン」から「外部環境から導かれるデザイン」へとシフトすることを考えたい、という意思表示が描かれている。ここでの「環境」という言葉は、広義な意味を持つもので、和辻哲郎のいう「風土」にちかいものだと私は理解している。要するに、街並み、その精神風土も含めて一つ環境であり、単に環境工学を指したものではない。

小泉は「外部環境から導かれるデザイン」についてこう語る。「デザイン展開の契機が、建築の内部の論理にあるのではなく外側にあること、結果として他律的にデザインが展開するということである。内部構造から展開するデザインが『箱の作り方』を意識していたとすれば、外部環境によって導かれるデザインでは『箱が作り出す環境、箱が結ぶ周辺との相互関係』に意識が向かう」と(p18)。

近代建築において、どの地域にも同じ形の自動車が走るように、どの地域にも同じ形式の箱が建設されたことがあり、この批判としての文脈を念頭に置くと分かりやすい。近代建築の自己完結的な設計から、外部の環境を意識した他者に開かれた建築への転換が目指されるのだが、この外部環境から導かれるデザインの設計手法は、『象の鼻テラス』において具体的にどう適応されているのか。該当箇所を引用してみよう。

象の鼻パークでは、既存の高架の軌道が作り出す高低差を活かして、海を見渡すことのできる芝生の緩斜面が設けられている。斜面に掘り込まれた園路は、周囲へのランドマークの軸線に応答したものである。さらに、文化芸術発信の拠点となる休憩所は、周辺の歴史的建造物へのビスタや夜景をディスターブしないよう、緩斜面に半ば埋もれている。敷地内外の既存要素を活かしながら、さまざまな場所を作り出していくことが意図された。

小泉雅生『環境建築私論』（強調筆者）

外部環境の既存要素にヒントを得ながら、建築が設計されてゆく様子がよく分かる。たとえば、既存の高架の軌道が作り出す高低差を利用しながら、建築によって高低差が自然と解消されているし、斜面の園路は横浜税関などの歴史的建造物を邪魔せず、自然と周囲の建物に目がいくように設計されている。建築そのものが特徴的というよりも、周りの風景を読み解きながら様々な場所が生み出されている。既存建物や既存の風景のうえに、建築家の新たな意図や意思が展開してゆく様子を、「コンテクストのオーバーレイ」という言葉で小泉は説明している。

コンテクストのオーバーレイ

コンテクストというのは、いわゆる文脈や背景である。『象の鼻テラス』の場合、既存の高架の高低差であったり、横浜の歴史的な風景であったり、単に物理的なものだけではなく、歴史や文化を含みこむものだと考えられる。建築をコンテクストから導き出すことは、極めて妥当な方法だと考えられるが、小泉はオーバーレイという言葉を用いることで、既存のコンテクストに対して、建築家の新たな意図や意思を積極的に上乗せしてゆくことを示している。

オーバーレイとは、層を重ねてゆくことであり、ここに小泉の歴史観が明らかになる。すなわち、既存のものを踏まえながら、建築家は建築を設計しなければならないという当然の価値観である。ただし、重要なことはコンテクストを読み解くだけではなく、建築家はオーバーレイをしなくてはならないということである。単にコンテクストを引っ張ってくるだけではなく、そこに新たな価値や意図を上乗せしなければらない。「箱が結ぶ周辺との相互関係」だけではなく、「箱が作り出す環境」にも敏感でなくてはならないのである(∗1)。

『象の鼻テラス』において、周辺環境が細やかに読み解かれ、そこに一つの価値が上乗せされ、賑やかに使用されているのを見ると、成功しているように思われる。象の鼻テラスに訪れたら、是非テラスのうえに登って風景を一望して欲しい。きっと、想像以上の風景が見出せるはずである。さあ、あなたはこの建築をどう感じるだろうか?。